Autostrada Sibiu - Pitești prinde contur. Două companii din Turcia ar urma să construiască lotul 2

×
Codul embed a fost copiat

O asociere de firme din Turcia ar urma să construiască lotul doi al celei mai așteptate autostrăzi, cea dintre Sibiu și Pitești.

Este cel mai scump, dar și cel mai complicat tronson din țara noastră, pentru că va trece prin munți.

Firmele turcești ar urma să construiască aproape 50 de poduri, 7 tuneluri și un eco-duct, pentru animale. Prețul este pe măsură: un miliard de euro.

De mai bine de 30 de ani, România visează la o autostradă care să traverseze munții.

Sibiu - Pitești este șoseaua de viteză care are cele mai mari șanse să fie dusă la capăt. Lotul doi dintre localitățile Boița și Cornetu, de 30 de kilometri, are, în sfârșit, un posibil constructor. Tronsonul va avea și un ecoduct lângă localitatea Lazaret, pe marginea Oltului, care le va permite animalelor să traverseze râul.

Citește și
metrorex
CNADNR, CFR si Metrorex vor intra imediat intr-un proces de restructurare. Cand incep lucrarile la autostrada Pitesti - Sibiu

Autostrada ar urma să fie făcută de două mari companii turcești asociate, Mapa și Cengiz. Au un portofoliu impresionant: autostrăzi, drumuri și centuri ale orașelor din lumea arabă și nu numai. Au contribuit și la construcția aeroportului din Istanbul, considerat cel mai mare din lume. Au terminat cu succes și centura Sofiei, o autostradă cu până la cinci benzi.

Aceasta ar fi prima lor lucrare din România, spune ministerul Transporturilor.

Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor: "Autostrada este spectaculoasă. Sunt viaducte mari, tuneluri".

Tronsonul trece pe lângă răul Olt și îl traversează de câteva ori, așa că ar urma să fie construite 49 de poduri. Un record pentru o autostradă din România. De asemenea, va avea șapte tuneluri săpate în munți, iar cel mai lung va fi de peste un kilometru și jumătate.

Tronsonul de aproape 30 de kilometri va costa în jur de un miliard de euro. Altfel zis, 30 de milioane de euro pe kilometru de autostradă, un alt record în cazul unei licitații pentru autostrăzi. Banii sunt 85% europeni, restul de 15% trebuie să vină din bugetul României.

Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor: "Prețul este dat de piață, s-au înscris firme la licitație, acesta este prețul care a reieșit".

Asocierea de firme din Turcia este singura care a depus oferta pentru lotul doi al autostrăzii Sibiu - Pitești. O comisie va cerceta documentele și prețurile, iar până la sfârșitul anului ar urma să fie semnat contractul.

Compania are apoi la dispoziție, conform caietului de sarcini, 18 luni ca să proiecteze lucrarea. Șantierul propriu-zis va dura 50 de luni, adică 4 ani și 2 luni. Astfel că, teoretic, în 2028 acest tronson ar trebui să fie gata.

Celelalte loturi ale autostrăzii, trei și patru, cu mai puține tuneluri și poduri, sunt, deocamdată, în licitații. Promisiunea pe care România și-a asumat-o în fața Uniunii Europene este că va termina autostrada până în 2030.

Articol recomandat de sport.ro
Imaginile zilei la Roland Garros! Ion Țiriac, ”curier” pentru Zverev: ce i-a cerut germanul miliardarului în timpul meciului cu Djokovic
Imaginile zilei la Roland Garros! Ion Țiriac, ”curier” pentru Zverev: ce i-a cerut germanul miliardarului în timpul meciului cu Djokovic
Citește și...
Autostrada Sibiu - Pitesti ar putea fi gata cu doi ani mai devreme. Anuntul facut de ministrul Transporturilor
Autostrada Sibiu - Pitesti ar putea fi gata cu doi ani mai devreme. Anuntul facut de ministrul Transporturilor

Autostrada Sibiu - Pitesti ar putea fi gata pana in 2021, cu doi ani mai devreme decat era termenul initial.

CNADNR, CFR si Metrorex vor intra imediat intr-un proces de restructurare. Cand incep lucrarile la autostrada Pitesti - Sibiu
CNADNR, CFR si Metrorex vor intra imediat intr-un proces de restructurare. Cand incep lucrarile la autostrada Pitesti - Sibiu

Lucrarile la autostrada Pitesti - Sibiu ar putea incepe la 1 ianuarie 2017, iar licitatiile vor putea incepe in vara anului viitor, a declarat miercuri Dan Costescu, ministrul Transporturilor, in cadrul dezbaterii publice a proiectului de buget.

Recomandări
Lista „aproape finală” a măsurilor care vor fi luate de viitorul guvern: PSD insistă cu „progresiva”, PNL și USR cer tăieri
Lista „aproape finală” a măsurilor care vor fi luate de viitorul guvern: PSD insistă cu „progresiva”, PNL și USR cer tăieri

Până în acest moment partidele politice nu au ajuns la un consens privind seria de măsuri fiscale menite să reducă deficitul bugetar, dar lista finală pare să se contureze, ușor-ușor.

România riscă oprirea banilor europeni. Țara noastră nu a îndeplinit 85% din reforme, iar CE ne-a dat un ultim avertisment
România riscă oprirea banilor europeni. Țara noastră nu a îndeplinit 85% din reforme, iar CE ne-a dat un ultim avertisment

Cheltuielile peste măsură ale României ar putea fi cel mai dur sancționate de Bruxelles. Dacă Guvernul nu vine urgent, cu soluții fiscale eficiente riscăm inclusiv oprirea banilor europeni.

“În România s-a guvernat cu picioarele. Au fost unele decizii atât de proaste, că aproape duc la ideea de infiltrare rusă”
“În România s-a guvernat cu picioarele. Au fost unele decizii atât de proaste, că aproape duc la ideea de infiltrare rusă”

România a fost guvernată “cu picioarele” în ultimii ani, iar unele decizii luate de politicienii aflați la putere „sunt absolut de neînțeles”, în contextul războiului hibrid declanșat de Rusia împotriva țării noastre.