Construcția noii centuri a Capitalei mai are de așteptat. De ce trebuie modificat complet traseul

×
Codul embed a fost copiat

11 firme se bat pentru construcția unui lot din A0, noua autostradă care va ocoli Bucureștiului. Lotul de aproape 20 de kilometri este în nordul Capitalei.

Nu vă bucurați însă, pentru că pe celelalte loturi licitate deja nu au început lucrările, pentru că traseul ințial al noii centuri trebuie refăcut.

Ministerul Transporturilor şi Compania de istrare a Infrastructurii Rutiere nu sunt în stare să lărgească şi să repare centura actuală a Capitalei, în ciuda promisiuni făcute de toţi miniştrii Transporturilor. Doar partea de nord este parţial refăcută, cea din sud este un coşmar pentru orice şofer, pentru că se formează cozi uriaşe.

De câţiva ani, autorităţile promit o nouă centură cu două benzi pe sens cu regim de autostradă. Numită A0, această autostradă, care ar urma să fie construită în jurul actualei centuri, ar putea prelua o parte semnificativă a traficului care sufocă oraşul.

Partea bună este ca noua centura A0 are are desemnaţi prin licitaţie constructori pentru jumătate din traseu. Este vorba de partea de sud, intre A1 şi A2.

Citește și
dezinformare diaspora
MApN avertizează: români din diaspora au primit „ordine” false de recrutare. Este o acțiune de dezinformare

Şi o bucată din nordul A0, de aproape 20 de kilometri este în licitaţie. 11 ofertanţi au fost înscrişi deja în cursă şi îşi dispută contractul de peste 180 de milioane de euro. Restul centurii la nivel de autostradă este deocamdată indecis.

Partea proastă este însă că lucrările nu au început acolo unde există constructori, deşi la semnarea primelor contracte cu firme din Turcia ni se promitea că în curând vom vedea primele utilaje pe şantier.

Sorin Scarlat, directorul CNAIR: "Să încercăm să scurtăm durata de proiectare, astfel la sfârşitul anului acesta să putem da ordinul de începere pentru lucrări."

Surse din cadrul Companiei Naţionale pentru istrarea Infrastructurii Rutiere susţin că au apărut probleme pe traseul identificat iniţial.

După ce au semnat contractul, autorităţile au realizat că noua centură trece prin zone cu sonde petroliere. Mutarea lor ar întârzia proiectul cu peste un an şi ar costa enorm: 200 de milioane de euro. Aşa că acum se cauta un alt traseu.

Potrivit contractului, constructorii au termen 12 luni să proiecteze drumul şi alte 30 de luni să îl predea.

Noua centură A0 va costa mai bine o jumătate de miliard de euro, 85% bani venind de la Uniunea Europeană.

Articol recomandat de sport.ro
"O zi mare pentru tenisul românesc!" Veste excelentă pentru Simona Halep
"O zi mare pentru tenisul românesc!" Veste excelentă pentru Simona Halep
Citește și...
MApN avertizează: români din diaspora au primit „ordine” false de recrutare. Este o acțiune de dezinformare
MApN avertizează: români din diaspora au primit „ordine” false de recrutare. Este o acțiune de dezinformare

Ministerul Apărării avertizează asupra unei acțiuni de dezinformare care vizează românii din diaspora. Mai multe persoane au primit acasă documente false privind prezentarea la centre de recrutare din țară.

Salina Praid continuă să se surpe, s-au impus restricții de circulație. Care a fost primul lucru cerut de experții străini
Salina Praid continuă să se surpe, s-au impus restricții de circulație. Care a fost primul lucru cerut de experții străini

Continuă să se surpe pământul la Praid deasupra minei vechi, iar cei opt experți veniți din străinătate, prin Mecanismul european de protecție civilă, au început deja evaluarea zonei, alături de specialiștii români.  

O macara s-a prăbușit în mijlocul unei șosele din Pitești. Primăria a anunțat că va amenda constructorul
O macara s-a prăbușit în mijlocul unei șosele din Pitești. Primăria a anunțat că va amenda constructorul

Incident grav în centrul Piteștiului, pe o arteră foarte circulate. O macara folosită la construcția unui bloc s-a prăbușit în mijlocul șoselei și a blocat 3 benzi de circulație. Doar o minune a făcut să nu existe nicio victimă și nici pagube materiale.

Recomandări
Ce sunt și ce nu sunt pensiile speciale și cine le încasează. Diferențele dintre pensionarii „obișnuiți” și cei „speciali”
Ce sunt și ce nu sunt pensiile speciale și cine le încasează. Diferențele dintre pensionarii „obișnuiți” și cei „speciali”

Pensiile speciale se numără printre reformele eșuate din PNRR, dar și o „piatră de moară” de gâtul guvernanților, încercările de a le reforma ajungând să se lovească de piedici legislative.

Adrian Vasilescu: Dacă BNR ar fi lăsat cursul în voia pieței, ”deprecierea leului ar fi fost cu adevărat istorică”
Adrian Vasilescu: Dacă BNR ar fi lăsat cursul în voia pieței, ”deprecierea leului ar fi fost cu adevărat istorică”

Adrian Vasilescu, consilierul guvernatorului Mugur Isărescu, a explicat că dacă nu ar fi fost întreprinse măsuri urgente de către BNR și ar fi lăsat cursul în voia pieţei, deprecierea leului ar fi fost cu adevărat istorică.

Grindeanu: Măsurile fiscale au fost „puse pe hold” timp de un an, din cauza perioadei electorale
Grindeanu: Măsurile fiscale au fost „puse pe hold” timp de un an, din cauza perioadei electorale

Președintele interimar al PSD, Sorin Grindeanu, a afirmat joi că reforma fiscală nu a avut motive electorale, ci a fost amânată până după alegeri printr-un acord între partidele fostei coaliții de guvernare.