Mașinile autonome au fost aproape pretutindeni la CES. Tehnologiile au avansat, în ciuda incidentelor. Ce urmează

Sunt mult mai compacte și prietenoase cu mediul înconjurător. Unele dintre ele au fost testate deja pe străzile marilor orașe ale lumii și urmează să le vedem și în aeroporturi sau campusuri universitare.

Producătorii de mașini autonome nu au ratat ocazia de a-și testa invențiile pe străzile din Las Vegas. S-a întâmplat la începutul acestui an, în timpul celui mai important târg de tehnologie din lume. Diversitatea mașinilor autonome prezentate la CES i-a surprins pe mulți dintre participanți, iar vedeta evenimentului la acest capitol a fost un vehicul creat de una dintre companiile lui Jeff Bezos, fondatorul Amazon.

Cheyanne Woodyard, Zoox: „Pentru asta ne-am pregătit, pentru asta am făcut atât de multe teste și verificări. Nu închidem străzile atunci când filmăm aceste video-uri. Pur și simplu lăsăm mașina să conducă. Deci, dacă ai vrea să mergi la o plimbare cu o mașină ZOOX, ar trebui să descarci aplicația, să ne spui unde vrei să mergi. Venim să te preluăm și te lăsăm apoi la destinație. Un sistem asemănător cu cele ale serviciilor de ride-sharing.”

Este o mașină complet autonomă, care are la bază un sistem bazat pe inteligență artificială. Este împrejmuită de senzori și are și multiple camere video, care și ele la rândul lor sunt bazate pe inteligență artificială și ajută autoturismul să se adapteze la orice condiții meteo.

Cheyanne Woodyard, Zoox: „Folosim o combinație de senzori. Folosim camere radar și lidar cu rază scurtă de acțiune, dar și cu rază lungă de acțiune. Toate astea îi oferă autoturismului un sens asupra mediului în care se află, dar în același timp îi arată și ce fac ceilalți participanți la trafic.”

Sunt deja doi ani de când mașinile autonome sunt testate pe șoselele din Statele Unite. Atât în marile orașe, cât și pe autostrăzi. Cei de la May Mobility, de exemplu, și-au extins de curând flota de mașini din statul american Michigan și urmează să facă teste și în Japonia. În plus, acum au și autoturisme care facilitează transportul persoanelor cu dizabilități.

Kurtis Hodge, May Mobility: „Când stai în scaunul din spate și vezi cum se mișcă volanul singur chiar e o experiență specială și unică, dar odată ce ai intrat începi să te simți confortabil și e o plimbare lină.”

Poți să chemi mașina printr-o aplicație mobilă. Vine să te preia de la locație și te conduce, fără să fie un șofer la volan, către destinația ta finală, iar în interiorul mașinii există un ecran mic pe care poți vedea traseul vehiculului, dar și tot ce vede autoturismul în preajma sa.

Incidente cu mașini autonome

Nu putem ignora, însă, incidentele în care au fost implicate mașinile autonome. S-a întâmplat și de curând. Un pasager a fost pe punctul de a-și rata zborul, după ce mașina în care se afla s-a învârtit de nenumărate ori într-un sens giratoriu din preajma aeroportului și nu i-a permis acestuia să cobore. Este exemplul companiei Waymo, care a tot primit plângeri din partea pasagerilor.

Chris Bonelli, Waymo: „Știm că nu suntem perfecți, dar în același timp suntem convinși că nivelul de siguranță pe care vrem să-l atingem va îmbunătăți rata de siguranță de pe șosele. Am strâns foarte multe date în acest timp, e foarte multă cercetare în spate și desigur, atunci când sunt incidente, pentru că se pot întâmpla, vom adăuga îmbunătățiri, vom face tot posibilul pentru a reduce numărul acestor incidente.”

Mașinile lor au ajuns deja la a șasea generație și vor fi în curând disponibile și pe străzile din Miami, Florida. Urmând ca mai apoi să le vedem și în Europa.

Chris Bonelli, Waymo: „În mod categoric avem ambiții internaționale. Scopul nostru, acela de a obține un alt nivel de siguranță pe șosele, nu se oprește în Statele Unite. Ne-ar plăcea să ne extindem în Europa și alte zone internaționale, dar îmi este greu să vă spun când se va întâmpla asta. Încă mai avem multe lucruri logistice de pus la punct, dar facem tot posibilul pentru a ne asigura că putem opera în aceste zone atunci când vehiculele vor fi gata pentru asta.”

„Kit de conversie” pentru a obține o mașină autonomă

De la târg nu au lipsit, însă, nici modelele produse în Japonia. Gândite atât pentru transportul urban, pentru decongestionarea traficului din marile orașe, cât și pentru marile aeroporturi sau campusuri universitare ale lumii.

Reprezentant firmă japoneză: „Ne-am atins foarte multe obiective în ultimii ani. De exemplu, am obținut certificarea pentru cea de-a patra generație a sistemului nostru AI de pe autobuzele autonome fabricate în Japonia. În același timp am lansat și Co-MLOps. O platformă în care toți partenerii pot aduna și colecta date și apoi pot partaja datele în mod cooperant. Avem convingerea că prin atingerea acestor obiective luăm măsuri pentru a ne consolida misiunea, aceea de a face condusul autonom accesibil oriunde în această lume.”

Și asta nu este tot. Multe companii au lansat la târg și tehnologii pentru mașinile autonome. Diverse soluții inteligente care pot transforma orice autoturism într-o mașină autonomă.

Julie Yunjoo Kim, LG Innotek: „Ceea ce vedeți aici, această machetă auto, prezintă tot ceea ce avem, pentru lumină, pentru vehicule, dar și pentru comunicarea pietonală dintre vehicule. Folosim și animații text cu un tipar special și am introdus și un sistem de camere lidar care funcționează în orice condiții meteo. Avem o cameră video ascunsă specială care își încălzește singură lentila, chiar și la -20 grade Celsius, în mai puțin de un minut.

Producătorii de mașini autonome și-au propus să revoluționeze traficul, să ofere alternative mai sigure, mai confortabile, dar și mai accesibile decât cele care există deja pe piață. Rămâne acum de văzut cum se vor adapta la drumurile deja existente, care nu au fost gândite pentru mașinile fără șoferi, în special cele din Europa, care sunt cu mult diferite de cele din America sau Japonia. Până atunci, orașele mari, precum Las Vegas, rămân cele mai potrivite pentru testarea mijloacelor de transport alternativ.