Meseria cea mai căutată de români de la începutul anului, după intrarea în Schengen. Salariul poate ajunge până la 3.500 euro
Odată cu intrarea completă în spațiul Schengen, meseria de șofer pare tentantă. În prima lună a anului a fost cea mai căutată de români.
În acest domeniu lipsesc peste 30 de mii de șoferi profesioniști, spun asociațiile de profil, care au cerut sprijin financiar pentru organizarea mai multor cursuri de formare. În topul celor mai căutate meserii, după șoferi, urmează inginerii, asistenții medicali și contabilii.
Deși în multe orașe traficul este un coșmar, iar unele drumuri naționale consumă timp și nervi, meseria de șofer a fost cea mai căutată la începutul anului.
Din cele peste 2 milioane de căutări pe o platformă de recrutare, peste 140.000 au fost pentru slujba de șofer de categoria B, șofer de distribuție sau de TIR. Aderarea la spațiul de liberă circulație, care înseamnă un tranzit mai ușor la frontiere, a condus la creșterea interesului pentru acest domeniu.
Loredana Sandu, UNTRR: „Anul trecut, de exemplu, bulgarii au creat o parcare cu o coadă artificială, iar tranzitul frontierei Giurgiu – spre România se făcea și în 3-4 zile. De la începutul anului am monitorizat această situație și, de la 2-3 zile în care șoferul era obligat să stea în această parcare, tranzitul se face acum în 4 ore.”
În România, sectorul transporturilor este primul exportator de servicii, cu peste 7,8 miliarde de euro în 2023, iar țara noastră ocupă locul trei, după Polonia și Lituania, în privința transporturilor rutiere internaționale de mărfuri în UE, potrivit datelor de profil.
Și salariile rămân mari în sector, în special pentru cei care fac curse externe - un șofer de camion ajunge și la 3.500 de euro lunar. Câștigul salarial mediu net în branșă ajunge la 4.500 de lei, potrivit Institutului Național de Statistică. Ar mai fi nevoie acum de peste 30 de mii de șoferi profesioniști.
Ana Călugăru, PR manager platformă de recrutare: „Pentru aceste joburi aplică atât candidați care au un nivel ridicat de experiență, cât și cei care abia intră în domeniu. Este un segment în care pot intra cu ușurință candidații care au peste 45 de ani, de exemplu, pentru că în alte domenii e greu să se angajeze. Dar este un segment și pentru cei care nu au deloc experiență. Pentru cursele internaționale, angajatorii preferă, în general, șoferii care au măcar câțiva ani de experiență în spate.”
Cu peste 88 de mii de căutări, slujbele de inginer sunt pe locul al doilea în preferințe.
De asemenea, 60 de mii de căutări au fost făcute pentru jobul de asistent medical și alte 58 de mii pentru contabili. Clasamentul continuă cu slujbele de call-center pentru vorbitori de spaniolă, ză, germană sau italiană. Rămâne, însă, de văzut dacă angajatorii vor fi dispuși să își mărească echipele.
Leonard Rizoiu, specialist HR: „Suntem într-un context fără predictibilitate - nici angajatorii nu reușesc să aibă planuri de afaceri mai mari de câteva luni înainte. Cuvântul de ordine este precauția, atât din punct de vedere salarial, cât și al noilor proiecte de dezvoltare. Dacă vorbim de salarii, tendința este să fie plată pe performanță sau la rezultat.”
Anul a început, în unele sectoare, cu tăieri de salarii - mai ales în domeniile unde nu au mai fost acordate beneficii fiscale, iar companiile nu au dorit să acopere pierderile, în timp ce altele au anunțat disponibilizări. Potrivit ultimelor date de la Statistică, câștigul salarial mediu net a fost anul trecut de 5.300 de lei, în creștere cu 13% față de 2023. Pentru acest an, creșterile vor fi însă timide și nu vor depăși șapte-opt procente.
.webp)
